Мы в Телеграме
Мы ВКонтакте

Логист не находит наемный транспорт для перевозки товара

Приходилось сталкиваться с жалобами руководителей коммерческой службы различных компаний на недобросовестных логистов, которые не могут нанять автомобиль для перевозки товара из-за их отсутствия. Якобы нет машин, хотя раньше таких проблемм не было. И это при том, что рынок перенасыщен автоперевозчиками. Логисты меняются, приходят новые, обещают найти машины и не находят их. При рассмотрении ситуации оказывается:
1. Логист(ы), подчинен(ы) руководителю коммерческой службы.
2. Коммерческая служба заключила годовой договор поставки продукции в январе текущего года по формуле:
Цена FCA (цена для самовывоза) + цена перевозки, действующая на дату согласования условий договора.
3. Договором поставки не предусмотрено изменение цены до конца срока действия договора.
4. Договор перевозки с фиксированной стоимостью доставки груза до конца года не заключался.
5. Логисту ставились задачи в течение года соблюдать бюджет установленный на январь.
РЕШЕНИЕ ВОПРОСА:
1. С точки зрения автора логистическая служба должна быть на одном уровне с коммерческой (закупка, продажа, маркетинг) службой, т.к. между ними, исходя из фукциональных обязанностей заложены противоречия. Например сбыту необходимо отправить груз завтра, а логисту дешево. Предлагаемая структура позволит директору или владельцу компании принимать наиболее сбалансированные, выгодные в целом решения.
2. При заключении долгосрочного договора поставки на условиях DAP пункт назначения (товар доставлен до покупателя) должны учитываться все риски, в ссылке по мнению автора наиболее примлемый вариант формулы определения цены товара.
3. Договор перевозки и договор поставки должны быть скоординированы, срок действия цены перевозки не может быть меньше срока действия цены товара на условиях DAP. Возможно предусмотреть в договоре поставки увеличение цены DAP, при изменении стоимости доставки или самовывоз товара покупателем.
4. Автоперевозки в отличии от других видов транспорта гораздо больше зависят от отношения Спрос/Предложение. Так в январе деловая активность замирает, спрос на перевозки падает, предложение остается на том же или почти на том же уровне, следовательно конкуренция неизбежно опускает ставку фрахта. Летом, в сезон овощей/фруктов спрос на перевозку, а следовательно и фрахт взлетает.
Таким образом получается, что логисты найти машины могут, но не могут найти летом зимний фрахт.

Есть вопросы?
Напишите: Click here to send an email
Будем рады ответить!