01.06.2022
Показатель ОАО РЖД в мае поддержал только лом металлов.
В мае погрузка ОАО РЖД просела по всем основным видам грузов, кроме лома черных металлов. Компания фиксирует незначительный рост внутренних перевозок в мае, падение экспорта на северо-западном направлении и изменение структуры грузопотока на Восточном полигоне, где на фоне снижения доли угля растут перевозки черных металлов, руды и контейнеров. В июне монополия ожидает сохранения погрузки на уровне мая, однако, по мнению аналитиков, отрицательная динамика может углубиться за счет снижения экспорта и затоваривания складов грузополучателей.
Подробнее
29.05.2022
Железнодорожные тарифы повысили на 11%
Правительство утвердило рост железнодорожных тарифов по наиболее чувствительному для грузоотправителей сценарию — на 11% с 1 июня. Также на лето будут отменены льготы для перевозок угля. Повышение не коснется импорта потребительских товаров и внутренних перевозок продовольствия и стройматериалов. Участники рынка отмечают внезапность окончательного решения и видят в нем выгоду исключительно для ОАО РЖД. Да и она будет краткосрочной, поскольку дополнительная нагрузка на грузоотправителей приведет к снижению погрузки.
Подробнее
26.05.2022
Перевозки могли упасть на 25% за счет сокращения транзита
Участники контейнерного рынка отмечают резкое снижение его объемов в апреле. В зависимости от того, какие виды транспорта учитываются и включаются ли в статистику порожние контейнеры, падение могло составить до 26%. Основным драйвером стало уменьшение транзита на 35–40% как по железной дороге, так и с учетом морских и автомобильных перевозок. В железнодорожном сегменте в мае наблюдается некоторое восстановление, и есть перспективы улучшения ситуации в третьем квартале. При этом участники рынка с осторожностью строят прогнозы по году, говоря о возможности замедления падения до 5–10%.
Подробнее
20.05.2022
РЖД предлагает перевозить транзитные контейнеры из недружественных стран по Восточному полигону в последнюю очередь, после основных массовых грузов на Дальнем Востоке, в том числе экспортного угля. Однако в целом на БАМе и Транссибе курсирует максимум пятая часть контейнерного транзита — остальные минуют Восточный полигон, проезжая через Казахстан. В результате, по мнению участников рынка, выигрыш в тоннаже будет несущественным, а позиции России как надежного транзитера заметно пошатнутся.
По материалам Коммерсантъ
Остались вопросы?
Позвоните или напишите:
Будем рады ответить!